During over 140 years in Internal Combustion Engines - ICEs are used "point ignition systems" with the sparks' gaps not longer than 1 mm.And with this systems it is NOT POSSIBLE to get complete fuel combustion in engines.
For to get faster combustion processes, as it is the basic for more fuel burnt in engines , it is in need to create: VOLUME IGNITION SYSTEMS.
The first example is the invention : VOLUME IGNITION SYSTEM-VIS, the US Patent 5,297,510 of MAR 29 1994 made by Mr.Wojciech Turkowski-TUR MOTOR.
The idea of VISs is taken from LIGHTNINGS - the natural , very long sparks over extremly large surfaces of clouds and ground. The LIGHTNINGS are very dangerous for people, causes many fires of trees, buildings and killing people. But it is an historical question: Can the LIGHTNING be used to ignite the air-fuel mixture in ICEs ?
NATURAL LIGHTNING - NO!!!
But large surface sparks LIKE PARTLY LIGHTNINGS - YES !!!
If somebody would like to cooperate with me for those problems please send me an e-mail:turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR
Pendant sur 140 ans dans des Moteurs à Combustion Interne - MCI ont lieu "les circuits d'allumage de point" utilisés avec les lacunes d'etincelles pas plus longtemps que 1 millimètre .
Et avec ce système il n'est pas POSSIBLE d'obtenir la combustion complète de carburant dans des moteurs. Pour pour obtenir des processus plus rapides de combustion car il est le de base pour plus de carburant brûle dans des moteurs, il est dans le besoin de créer des CIRCUIT D'ALLUMAGE de VOLUME.Le premier exemple est l'invention : CIRCUIT D'ALLUMAGE de VOLUME - CAV, BREVET des USA # 5,297,510 de MARS 29, 1994 ont fait par Mr. Wojciech M.Turkowski - TUR MOTOR. L'idée du CAV est prise des FOUDRES - les étincelles normales et longues au-dessus des surfaces extrêmement grandes de nuages et la terre. Les FOUDRES sont très dangereuses pour des personnes, des causes beaucoup de feux des arbres, des bâtiments et des personnes de massacre.Mais c'est une question historique: La FOUDRE peut-elle être employée pour mettre à feu le mélange air/carburant dans MCI ? FOUDRE NORMALE - NO !!! Mais la grande surface étincelle COMME EN PARTIE LA FOUDRE - OUI !!! Si quelqu'un voudrait coopérer avec moi pour ces problèmes veuillez m'envoyer un e-mail: turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR
Während über 140 Jahre in den Verbrennungsmotoren sind benutzte "Punktzündsysteme" mit den Lötfunkenzündkerze nicht länger als 1 Millimeter. Und mit diesem System ist es NICHT MÖGLICH , komplette Kraftstoffverbrennung in den Motoren zu erhalten.
Für, schnellere Verbrennungprozesse zu erhalten , da es für mehr Kraftstoff das grundlegende ist, der in den Motoren gebrannt wird, ist es in der Notwendigkeit, VOLUMEN ZÜNDSYSTEME zu verursachen. Das erste Beispiel ist die Erfindung: VOLUMEN ZÜNDSYSTEM , US Patent # 5,297,510 von MRZ 29,1994 bildete durch Herrn. Wojciech M.Turkowski - TUR MOTOR.
Die Idee des VOLUMEN ZÜNDSYSTEM wird von den BLITZEN - die natürlichen , langen Funken über extrem grossen Oberflächen der Wolken und Boden genommen. Die Blitze sind für Leute , Ursachen viele Feuer der Bäume , Gebäude und Tötungleute sehr gefärlich . Aber es ist eine historische frage: Kann der BLITZ für benutzt werden, um die Luft/Kraftstoff Mischung in Verbrennungmotoren anzuzünden ? NATÜRLICHER BLITZ - NO. !!!
Aber grosse Oberläche funkt WIE TEILS BLITZ - JA !!!
Wenn jemand mit mir für jene Probleme zusammenarbeiten möchte, schiken Sie mir bitte ein email: turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR.
Durante nei 140 anni in motori a combustione interna hanno luogo non più lungamente "i sistemi di accesione del punto" usati con le lacune delle scintille di 1 millimetro.
E con questo sistema non è POSSIBLE ottenere la combustione completa del combustibile in motori.Per per ottenere i processi più veloci di combustione, poichè è il di base per più combustibile bruciato in motori , è nella necessità di creare i SISTEMI di ACCESIONE del VOLUME.
Il primo esempio è l'invezione: Il SISTEMA di ACCESIONE del VOLUME , il brevetto # 5,297,510 degli Stati Uniti di MARZO 29,1994 ha fatto dal sig. Wojciech M.Turkowski - TUR MOTOR. L'idea di questa invenzione è presa dai LAMPI - le scintille naturali e lunghe sopra le superfici estremamante grandi delle nubi e terra. I LAMPI sono molto pericolosi per la gente , le cause molti fuochi degli alberi , le construzioni e la gente di uccisione. Ma è una domanda storica: Può il LAMPO essere usato per per bruciare la miscela aria/combustibile in motori a combustione interna ?
LAMPO NATURALE - NO !!!
Ma la grande superficie scintilla PARZIALMENTE COME LAMPO - SI !!!
Se qualcuno volesse cooperare con me per quei problemi vogliate mi trasmettono un email: turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR
IGNICIÓN-Durante concluido 140 a nosen motores de combustión interna son "los sistemas de ignición usados del punto" con los boquetes de chispas no as de largo que 1 milímetro.
Y con este sistema NO ES POSIBLE conseguir la combustión completa del combustible en motores.
Para para conseguir procesos más rápidos de la combustión , como es el básico para más combustible quemando en motores , está en necesidad de crear SISTEMAS DE IGNICIÓN DEL VOLUMEN. El primer ejemplo es la inveción:
EI SISTEMA DE IGNICIÓN DEL VOLUMEN , patente # 5,297,510 de los Estados Unidos de América de Marcha 29,1994 hizo por Sr. Wojciech M.Turkowski - TUR MOTOR.
La idea de esta invención se toma de los RELÁMPAGOS - las chispas naturales , largas concluido superficies extremadamente grandes de nubes y tierra. Los RELÁMPAGOS son muy peligrosos para la gente , las causas muchos fuegos de árboles , los edificios y la gente de la matanza.
Pero es una pregunta histórrica: Se puede el RELÁMPAGO utilizar para para encender la mezla aire/combustible en motores de combustión interna ?
RELÁMPAGO NATURAL - NO !!!
Pero la superficie grande chispea COMO EN PARTE EL RELÁMPAGO - SI !!!
Si alguien quisiera cooperar con mi para esos problemas satisfaga me envian un email: turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR
turmotor@wp.pl
Bravenet.com 
W ciagu ponad 140 lat jest stosowany "system punktowy zaplonu" w silnikach wewnetrznego spalania - SWS , z przerwa iskrowa nie dluzsza anizeli 1 mm.
I z tym systemem NIE MA MOZLIWOSCI uzyskania kompletnego spalania paliwa w silnikach. Dla uzyskania szybszych procesów spalania , i to jest podstawa dla zmniejszenia spalania paliwa w silnikach , jest niezbdne wytworzenie:
OBJETOSCIOWYCH SYSTEMOW ZAPLONOWYCH.
Takim pierwszym przykladem jest wynalazek: SYSTEM OBJETOSCIOWEGO ZAPLONU - SOZ :
US patent # 5,297,510
UZYSKANY przez Pana Wojciecha M.Turkowskiego - TUR MOTOR.
Idea SOZ pochodzi od PIORUNA - jako naturalnych dlugich iskier wystepujacych ponad niezwykle duZymi powierzchniami chmur i ziemi. Pioruny sa bardzo grozne dla ludzi, powoduja wiele pozarow drzew, budynkow i zabijaja ludzi.
Ale przy tym jest historyczne pytanie: Czy PIORUNY moga byc uzyte do zaplonu mieszanki powietrzno/paliwowej w
SWS ?
PIORUN Z NATURY ? - NIE !!!
Ale iskry o duzej powierzchni - TAK !!!
Jesli ktos chce wspolpracowac ze mna w tych dziedzinach prosze wyslac do mnie e-mail: turmotor@wp.pl.
TUR MOTOR
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